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　　　香港是极不适宜乘坐出租车的城市，百年来的发展已经使香港成为亚洲消费指数最高的城市之一，虽然香港的汽车与大陆比较起来相当便宜，普通家庭也可以买得起进口车，但汽油费和停车费可就比大陆贵了不少。有这样一种说法：香港司机去大陆办事，回来的时候，只要加满整箱油，那么他这次还是赚了的。还有一种说法则是：在中环上班的某公司副总，有自己的私家车，但每天上班还是把车停在九龙，然后坐船或是坐地铁到港岛，因为公司所在的中环是香港最高档的办公区，那里的租金实在是太贵了。但少搭出租车也不是不搭出租车，请看以下攻略
　　　香港的出租车有三种颜色，分别是红色，蓝色与绿色，主要是根据行驶区域的不同，对颜色进行区分。所以我们只要一看颜色就知道，这辆出租车平时是在港岛九龙或是在新界或离岛运营了。要提醒大家的是，虽然从1997年香港回归之后，许多香港服务业人员都学会了普通话，但也许是大陆游客打车的人还是太少，香港的出租车司机有许多听不懂普通话，最好在上车之前先把目的地写在纸上，上车之后交给司机看，大部分出租车司机还是懂得看简体字的。
　　　香港的出租车大多以日本丰田为主，规定的最大乘客量是五位，即前排一位，后排四位，所以如果去的地方近的话，又是五人结伴同行，那么还是打出租车来得方便和便宜。比如我们经常去的香港美食区：香港老机场启德机场所在的九龙城，从九龙塘的地铁出口打车去也只要18元港币，而坐车，每个人是4.5元的小巴。
香港的出租车起步价是15港币，每200米的收是1.4港元。

　　　天星小轮
　　　——从尖沙咀到中环，2.2元享受维多利亚湾夜景

　　　天星小轮服务原是由一位著名的波斯火教徒卢先生创办，并以九龙渡海小轮公司为名，约十年后（即1898年），目前我们熟悉的天星小轮，九龙仓向卢先生购下了全部股权后，天星小轮公司便正式成立。
　　　经常来往于维多利亚海港的天星小轮服务，最早期收费为每人五仙。时至一百年后之今日，上层票价比其它过海交通工具，显然仍是最廉宜的选择。
　　　丽星由最初仅拥有4艘以烧煤炭发动的单层船只，扩展至目前拥有12艘烧柴油的内燃机双层船。而两艘最新于1989年加入服务的“金星”及“世星”，设有750个座位，载客量较旧有传统的渡轮多出二百人。
　　　天星小轮也是香港绝无仅有的入选香港十大浪漫景点的交通工具。想想看2.2元港币的船资，你就可以享受海风吹拂和无价的维多利亚湾夜景，夫复何求！
　　　天星小轮的运营并不仅是从尖沙咀到中环这条，但这条无疑对于游客是最有吸引力的。强烈推荐所有到香港的游客都要尝试一下这种物美价廉又十分有特色的交通工具。

　　　香港电车（香港人的“叮叮”）
　　　——平民化的象征景致

　　　说到香港有轨电车，那可是一道亮丽的风景线。在现代化的大都市中，也有有交通工具成为一个城市的形象或是象征的，比如伦敦的马车，北京的人力三轮车。但香港的电车是又不一样，既是香港的特殊景致，又是普通游客可以坐得起的交通工具。 大家可能会记得在20世纪80年代，我们看港片的时候会看到不少穿梭在香港各地的电车。同样的有轨电车，我只在国内的长春坐过，真的是好像回到了上个世纪初，采矿工人下班之后坐着工地的有轨电车回家，穿行在繁体的夜幕中，隐约闪烁的是车顶的灯，昏黄的灯泡把乘客的背影拉得老长，而窗外五颜六色的霓虹灯则为黑黢黢的窗户填补了色彩，在半梦半醒时向外望去，像是万花筒的感觉。
　　　自1904年起，香港电车便在港岛北部沿海岸线运行，穿梭港岛东西；近百年来，电车公司见证了香港的兴旺发展，至今电车仍然是本港最具效率及经济实惠的公共运输工具。现在，电车公司拥有及营运着163辆电车(当中包括两辆充满怀旧气息的古董旅游电车)，被誉为世界上仍在服务中的最大双层电车车队，每日平均接载24万人次的乘客。
　　　首批电车共26辆，电车车身于英国制造，以组件形式运抵香港后再在本地工场装嵌。首批电车全部为单层式设计，其中10辆为头等电车，车身中央是密封式，靠边直放两行长椅，而车头、尾部分则采用开放式设计，可载客32人。其余16辆为三等电车，车身是全开放式，两旁没有旁板，横放6排背对背长椅，可容纳48人。
　　　香港有轨电车还担负着香港的怀旧与文化传承的意义。在香港历史博物馆“香港故事”主题展厅中，便有一辆原始尺寸大小的香港有轨电车，静静地伫立在那，看着周围来来往往的不同时代的人群，默默地告诉大家自己的历史。
　　　香港电车的价钱也是老幼无欺，价格公道，从太古到中环，横贯港岛东西也只要两块钱的港币，坐地铁则要七八块钱。香港人又把电车叫做“叮叮”，因为早期的电车运行的时候总会发出叮叮当当的响声。
　　　有轨电车6条主要路线分别如下：筲箕湾至上环街市，筲箕湾至跑马地，北角至屈地街，跑马地至坚尼地城，铜锣湾至坚尼地城，上环街市至坚尼地城。

香港铁路（KCR)
　　　——罗湖口岸过关
　　　东铁（前称九广铁路）于1910年启用，当时属单轨系统，由九龙尖沙咀经新界直达罗湖边境。 一般来说，从罗湖口岸过关，所选择的交通工具就是KCR，KCR与香港地铁（MTR）交汇处在九龙塘。所以到时记得在九龙塘下车呀。
　　　KCR的终点站在红磡，它之所以闻名就是因为很多香港的歌星都在红磡的体育场开个人演唱会。不少广东人专门来香港观看演唱会，甚至我还接待过两个北京人，专门飞到深圳，过关之后来香港观看罗大佑演唱会。那么，香港演唱会之旅从罗湖开始，到红堪KCR下车，下车之后出口往右手拐，过了天桥就是红磡体育馆了。
　　　KCR的价钱相对比较低廉，一般来说坐三四站只要6元港币，从罗湖到九龙塘的车资是35元港币，实际上从九龙塘坐车到上水也只要18元港币，而上水与罗湖只是一站之隔就要收17元钱，我们只能把它理解为出境的消费税了。

　　　香港地铁（MTR)
　　　——最简单最常用
　　　作为游客来说，经常搞不懂香港的巴士系统，所以地铁成了最常用的交通工具，而许多大商场也是兴建在MTR上，方便购物。
　　　[交通] 香港地铁线路图及价格
　　　香港地铁（MTR），原称地下鐡路（Mass Transit Railway），是香港的通勤铁路线，由香港铁路有限公司营运。综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。
　　　港铁线路
　　　东铁线：尖东↔罗湖／落马洲
　　　西铁线：南昌↔屯门
　　　观塘线：油麻地站↔调景岭站
　　　荃湾线：荃湾站↔中环站
　　　港岛线：上环站↔柴湾站
　　　东涌线：东涌站↔香港站（中环）
　　　将军澳线：宝琳站↔北角站
　　　马鞍山线：乌溪沙↔大围
　　　迪士尼线：欣澳站↔迪士尼站
　　　机场快线：博览馆站↔香港站（中环）
　　　港铁收费

　　　现在，香港地铁收费分成人及特惠两种。12岁以下的小童、65岁或以上的长者、12-25岁的全日制学生才可使用特惠票。3岁以下的小童则可免费乘搭。
　　　付款方法有3种：八达通、单程票及旅客票
　　　八达通
　　　八达通是香港其中一种电子收费系统，卡片的大小和信用卡相同，内置芯片，使用时把卡片放在接收器上即能完成付款过程。而香港地铁就是一个最常用到八达通的服务。除了机场快线，香港地铁为八达通使用者提供优惠。例如来往金钟及尖沙咀，成人八达通收费为7.7港币，但单程票收费则需8.5港币。（注：八达通还有多种用途，详见八达通）
　　　单程票
　　　单程票是一种附有磁带的车票，于入闸前先行购买。车站大堂设有自动售票机，售卖各种单程票。然而，香港地铁不设有双程票，原因是铁路不定向，但机场快线除外。
　　　1 八达通卡车费按所乘搭的轻铁车站数目而收费，当中包括登车及下车站。八达通卡车费按所乘搭的轻铁车站数目而收费，当中包括登车及下车站。
　　　2 单程票车费按所乘搭的车费区数目而收费；轻铁共设有6个车费区，而乘客最多乘搭5个车费区，便可到达目的地。单程票车费按所乘搭的车费区数目而收费；轻铁共设有6个车费区，而乘客最多乘搭5个车费区，便可到达目的地。
　　　旅客票
　　　旅客票分为两种，分别是一日内任意乘搭的通行票（售价50港币，车票于发票当日起30日内有效。于车票有效期内任何1天无限次乘搭港岛、荃湾、观塘、将军澳、东涌及迪士尼线。）；及3日内任意乘搭，附有机场快线单程/往返程的通行票（售价220 /300港币)。旅客在购买旅客票时，需要提供旅客证明文件，例如护照。
　　　香港巴士
　　　——系统比较复杂

　　　早在20世纪20年代，香港已有巴士行驶。当时香港岛的市民可以乘搭电车来往港岛北岸各区，但九龙并没有电车，九龙区的市民只能安步当车——除了富裕人家可以坐人力车代步。这造就了在九龙经营巴士的市场空间。“九龙汽车公司”是最早期成立的巴士公司，于1921年创办，提供来往尖沙咀及深水的巴士服务，最初只有几辆Ford行走。1924年，一群华人向英国Thornycroft公司购买了一辆Bodicea型巴士在九龙行驶，这便是中华汽车公司，也走尖沙咀到深水 的路线。
　　　我们在许多香港片上都看到过香港的特征之一便是双层巴士。时至今日，国内的大城市都已经有了自己的双层巴士，许多城市将其当成是旅游专线来经营，因为坐在观光巴士的上层，观赏风景确是绝佳。
　　　八达通卡
　　　——自由行必备
　　　说到香港的交通，不能不提到八达通卡，有句话是“作为游客，你在香港可以没有你手机的SIM卡，但你不能没有八达通卡” 。八达通卡是一种非接触的IC卡，由SONY公司制造，现在国内也开始大量地在公交系统上使用非接触IC卡。而香港的大规模应用则有数十年的历史，全港超过1千万张八达通卡在市面流通，澳大利亚、新西兰等国家的公交系统则纷纷派人前来学习。
　　　八达通是一套电子收费系统，采用非接触式智能卡作为付款方法。你只须将八达通卡轻放于收费器上，应缴金额便会自动从卡中扣除，无须找赎。
　　　八达通不仅是交通用的IC卡，它还是小额支付的最佳方式，在某种意义上它比信用卡、银行卡还要有用。不少便利店与快餐厅都提供了八达通的消费支持。现在，八达通平均每日处理的交易量逾814万宗，金额达港币5440万，超过253间商户接受八达通卡，包括公共交通、停车场、零售业(超级市场、便利店、快餐、饼店、个人护理商店)、自助服务(贩卖机、销售亭、电话亭、复印机)、康乐设施、学校及出入保安系统。
　　　成人八达通可以用来搭乘香港绝大部份的公共交通，包括：铁路（港铁/机场快线） ，渡轮（新渡轮/港九小轮/天星小轮/愉景湾渡轮） ，巴士（九巴/城巴/新巴/新大屿山巴士/愉景湾巴士)，绿色小巴，山顶缆车，电车……它也可以用来到便利商店，超市，速食店，自动贩卖机等购物付款，还有很多……
　　　不能不说香港人拥有这么多年的商业经验，懂得赚钱。就拿八达通来说，出了不少纪念款的，有人像集邮、收集火花一样收集这些纪念版的八达通，还有特制的八达通手表，我就拥有第一款的八达通手表，将八达通的储值芯片存放到手表中，过关的时候，只要需要伸出手，把手表轻放在上面就可以了，是不是酷毙了？有一些邦德特工的味道。
　　　八达通种类
　　　按金 储值 售价
　　　成人 HKD50 HKD100 HKD150
　　　儿童 HKD50 HKD20 HKD70
　　　长者 HKD50 HKD20 HKD70
　　　小童 粉红色 储值额20港元 总额70港元
　　　适用于年龄介乎3至11岁的儿童。使用小童八达通乘搭公共交通工具（小巴及部份屋村巴士除外）可以有半价优惠。
　　　成人 金色 储值额100港元 总额150港元
　　　标准的匿名八达通。
　　　长者 绿色 储值额20港元 总额70港元
　　　适用年龄视乎不同商户的规定（城巴的适用年龄是60岁以上、九巴的适用年龄是65）。长者优惠不适用时会作成人收费。
　　　个人 彩色 储值额30港元手续费20港元 总额100港元
　　　个人八达通需要注册，上面印有使用者的姓名，亦可选择印上照片。多用于进入大厦等设施。
　　　充值
　　　几乎所有设有八达通阅读器的商店都可为八达通充值，包括“7-11”便利店、OK便利店、两大超级市场、麦当劳、美心、大家乐等快餐店。港铁市区线、港铁东铁、西铁、马铁线全部车站或港铁轻铁部份车站站内的充值机、部份车站内的客户服务中心及全部车站（轻铁除外）的售票处、九巴客户服务中心等亦有提供充值服务。每张八达通卡最多可储值1000港元。另外，就算是交易金额比卡内馀值金额为大，只要差额不大于35港元，仍然可以在毋须充值的情况下进行该次交易。换言之，八达通最大负数储值金额是35港元。这容许使用者在储值金额不足的情况下，仍能乘搭香港大部份交通工具或购买商品。

　　　适用地点
　　　八达通几乎适用于香港所有的公共交通工具以及大型连锁店，例如便利店、快餐店及超级市场等。香港许多新款自动售卖机亦接受八达通付款，包括收费电话亭及自助摄影机。此外，部份自助影印机也支援使用八达通收费，包括大部份香港大专院校的图书馆。就连前往中国大陆旅游的旅游保险也可以在港铁东铁线部分车站使用八达通购买。
　　　折扣优惠
　　　当使用八达通时，港铁会收取比单程票便宜的车费。例如当乘坐港铁由东涌到柴湾，使用八达通收费是20.7港元，使用单程票收费是23.5港元，总共便宜了2.8港元。
　　　部分交通工具亦为八达通使用者提供车费优惠，而该等优惠并不适用于现金付款。例如九巴为每程车费多于15港元的路线提供八折的八达通回程专享优惠，而新巴及城巴也曾提供相同优惠。此外，接驳铁路与其他交通工具的八达通转乘优惠、新巴的八达通即日来回乘车证优惠，以及城巴赤柱路线的八达通双向分段收费也是八达通优惠的一些例子。
　　　不同的八达通读卡器设计配合不同折扣优惠的操作。巴士上的读卡器有四个按钮，一个是即日来回乘车证优惠，一个是拟推出的日票优惠，以及有一个取消键，还有一个预留位置可加入第三种优惠。小巴方面，读卡器有一个按钮为双向分段收费而设。
　　　八达通退还
　　　由于八达通是香港的特色之一，故吸引了大量游客，包括了中国大陆的自由行游客，购买以作留念。但亦有不少游客会在离开香港前退还八达通卡，为应付游客短期内退还的庞大行政费用，由2004年11月1日起，八达通公司会向3个月内退还卡片的使用者收取7港元作为手续费（5年内退还的个人八达通则是10港元）。该公司也提供了“收藏版”八达通卡，主要对象是游客等想购买作纪念收藏的人。
　　　销售版的八达通:适用于收藏
　　　这种八达通是一些特别的产品例如八达通腕表，珍藏纪念八达通卡等，你没有必要买这种八达通。销售版的八达通无储值钱进去是不能使用。租用版的150元八达通，可以花到100元，之后再充值便可以继续使用（每次充值最少50元）
　　　游客八达通（ 300元） ，如要搭巴士和任何其他交通工具都要自己先储值
　　　退卡时你可以拿回自己储值的剩余金额加50元，但如果你的八达通扣到负数，你只可以拿回50元减你的负数。
　　　租用版八达通开卡后3个月内退卡要付七元手续费， 3个月后退卡不用付手续费。
　　　买卡，充值和退卡都可以在香港机场接机大堂的机场快线柜台办妥。